пгт Кача, улица Нестерова

Список домов, по улице Нестерова:

   10, 14, 5, 8,

Улица Нестерова— популярное название улиц в различных населённых пунктах государств бывшего СССР. Улица названа в в честь Петра Николаевича Нестерова (15 (27) февраля 1887 - 26 августа (8 сентября) 1914), основоположника высшего пилотажа (петля Нестерова), русского военного лётчика, штабс-капитана. Увлечение авиацией началось у Петра Николаевича с 1910г. В июле-августе 1911г., находясь в отпуске в Нижнем Новгороде, Пётр Николаевич познакомился с учеником профессора Н.Е. Жуковского (Петром Петровичем Соколовым) и вскоре стал членом Нижегородского общества воздухоплавания. В 1912г. Нестеров сдал экзамены на звания пилота-авиатора и военного лётчика, и уже в сентябре 1912г. 25-летний поручик Пётр Нестеров совершил первый самостоятельный полёт, а в 1913г. -окончил курс авиационного отдела Офицерской Воздухоплавательной школы. В мае 1913г. он был назначен в авиационный отряд, формировавшийся в Киеве, с прикомандированием к 7-й воздухоплавательной роте, а в июне переведён в 11-й корпусный отряд 3-й авиационной роты. Вскоре Пётр Николаевич стал командиром отряда.

Став опытным пилотом, Нестеров занимался и конструкторской деятельностью. В 1910г., ещё будучи артиллеристом, Пётр Николаевич построил планёр и летал на нём. Позже, на основе изучения полёта птиц, он разработал проект оригинального самолёта без вертикального оперения. Военное ведомство отклонило проект, но Нестеров продолжал совершенствовать свою машину. Летом 1913г. проект был одобрен, но без предоставления средств. Находясь в Киеве, в начале 1914г.

Нестеров с помощью старшего механика отряда Г.М. Нелидова модифицировал самолёт «Ньюпор-4». Он, укоротив фюзеляж на 0,7 м, снял вертикальное оперение, рули высоты были оставлены, но их размах значительно увеличили и ввели большую площадь аэродинамической компенсации. На этом самолёте выполнили несколько испытательных полётов продолжительностью около часа, после которых выявились существенные недостатки в предложенной Нестеровым схеме. О дальнейших испытаниях этого аппарата данных нет.

В 1913г. Пётр Нестеров разработал исследовательскую конструкцию семицилиндрового двигателя мощностью 120 л.с. с воздушным охлаждением. Позже авиатор занимался строительством одноместного скоростного самолёта, закончить который помешала война.

Идея о мёртвой петле зародилась у Нестерова ещё до 1912г., но в этом году, будучи учеником гатчинского авиационного отряда, он уже теоретически доказал возможность«мёртвой петли».

В 1914г. Нестеров был произведён в штабс-капитаны и назначен начальником авиационного отряда. С началом Первой мировой войны он отбыл на Юго-Западный фронт, 11-й авиаотряд принимал участие в боях за Львов. Нестеров осуществлял воздушную разведку, выполнил одну из первых в России бомбардировок приспособленными для этого артиллерийскими снарядами. Бомбометание было проведено лётчиком так эффективно, что австрийское командование пообещало крупную денежную награду тому, кто собьёт аэроплан Нестерова. Погиб в воздушном бою, впервые в практике боевой авиации применив таран.

В 1914г. на месте гибели Петра Нестерова у г. Жолква (Львовская обл.) был сооружён монумент. Позднее, в 1980г., здесь построили мемориал памяти героя-авиатора: памятник с мёртвой петлёй, заканчивающейся взлётом вверх реактивного самолёта и небольшой музей. Расположение мемориала: на дороге Жолква - Рава-Русская в населённом пункте Воля-Высоцкая. 1990-е годы музей был заброшен и разграблен.

Популярное на сайте Правдом.

Типовая серия - I-447С-46. Девятиэтажный кирпичный жилой дом с квартирами для малосемейных

Москва, Пресненская набережная. расположена на левом берегу Москвы-реки в Пресненском районе между Краснопресненской набережной и Тестовской улицей.