Список зданий по пр-кт Обуховской Обороны : 101, 103 к.1, ۩ 105, ۩ 107, 107 Б, 107 В, 108 к.1, 108 к.2 П, 108к2, 109, 11, ۩ 110, 110 к. 1А, 110 к.1, 110Б, 110В, 111, 111 к.2 В, 111 к.3 Б, 111А, 111к1, 111к2, 111к3, 112, 113, 114, 114к1, 115, 116, 116А, 117, 118-126, 118А, 119, 119Б, ۩ 120, 120 к., 120 лит. ЕЦ, 120А, ۩ 120АЕ, 120Б, 120В, ۩ 120Г, 120Д, ۩ 120Е, 120И, ۩ 120Л, 121, 121А, ۩ 122, 123, 123-127а, 123А, ۩ 124, 124 к.3, 125, 125А, 125Б, 127, ۩ 129, 13, 130, 131, 131 В, 133, 137, 138к2, 139, 14, 140, 141, 142, 143, 144, 144стр.А, 145, 147, 147 Б, ۩ 149, 149Р, 15, ۩ 151, 151А, 151А*, 151Б, 151Ж, 159, 159*, 161, ۩ 163, 17, 17А, ۩ 19, 195, 195А, 197, 199, ۩ 20, 207, 207/2, 209, 21, 21 к.2, 215, 217, 219, 219А, ۩ 22, 221, 221 Б, ۩ 223, 225, 227, 227 к.1 Б, 227 к.3 Б, 227к1, 227к2, 227к3, 229, 229/7, 229/7 В, 23, 230, 231, ۩ 235, ۩ 24, 24 к.3, 243, 245 к.1 М, 245 к.2 Л, 245а, 245к1, 245к2, 247, 251, 251А, 255, ۩ 257, 259, ۩ 26, ۩ 261 к.1, 261к2, 269к2, 269к3, 271, ۩ 28, 287к1, 287к2, 289к1, 289к2, 291 к.2 Б, 291к1, 291к2, 291к3, ۩ 295, 3, 30, 32, ۩ 33, 33А, 33к1, 33к2, 35, 37, ۩ 38, 38В, 39, 39/1А, 40, 41, 42 к. 2А, ۩ 43, 44, 44А, 44Б, ۩ 45, ۩ 45АЧ, 48, 48А, 49, ۩ 51, ۩ 51*, 51АЭ, 51Э, 53, 54, 55, 56, 56А, 57, ۩ 59, ۩ 59*, 60, 64, 66, 68, 68 к.2, 69, 69 В, ۩ 7, 7*, 70, 70 к.2, 70 к.2М, 70 к.4 стр. 1, 70А, 71, 71А, 72, 73, 75, 75А, 76, 76Р, 76Ф, 77, 78, 78А, 78Б, 79, 7Б, ۩ 7В, ۩ 7Ж, 7П, ۩ 80, 80З, 81, 82, 83, 83А, 84, ۩ 85, ۩ 86, ۩ 86А, 86Б, ۩ 86В, 87, 87А, 88, 88 Б, 88 к.2, 88В, 89, 89 Б, 89-91, 89А, 8к2, 90, 90 Г, 92, 93, 94, 95 к.2 Т, 95 к.3 Н, 95 к.4 М, 95 к.5 П, 95 к.6 О, 95 к.7 С, 95 к.8 Ж, 95 к.9, 95к1, 95к2, 95к3, 95к4, 95к5, 95к6, 95к7, 95к8, 97, 98, 99, 99 В,
Оценки дому от жильцов
| Всего оценок | Средн. балл | Общий рейтинг | |
| ТСЖ(УК) | 0 | 0 | 0 |
| Инфраструктура | 0 | 0 | |
| Дом (комфорт) | 0 | 0 | |
| ЖК | 0 | 0 | |
| Застройщик | 0 | 0 |
Паспорт здания - пр-кт. Обуховской Обороны, 123-127а
«Александровский чугунолитейный завод. Паровозные мастерские механического завода Николаевской ж.д.. Пролетарский завод»
- Почтовый индекс - .
- Тип здания - промышленное здание,
- Ансамбль - Александровский чугунолитейный завод
- Этажность - ,
- Материал несущих стен - не выбран ,
- Количество парадных - 0 ,
- Квартир - н/д ,
- Комфорт - Не выбран ,
- Тип застройки (арх.стиль) - Дореволюционной застройки ,
- Высота потолка - ,
- Дата (год) постройки - 1890 ,
- Состояние - в эксплуатации,
- Площадь здания - ,
- Архитектор - Ясинский Ф. С.
Александровский чугунолитейный завод - Паровозные мастерские механического завода Николаевской ж. д. -Пролетарский завод
Обуховской Обороны пр. , 123-127аДудко ул. , 1-3Крупской ул. , Архитекторы: Ясинский Ф. С Год постройки: 1890Александровский чугунолитейный завод -
Александровский Главный механический завод (с 1844) -
Паровозные мастерские главного механического завода Николаевской ж. д. -
Объединение «Пролетарский завод» (с 1922)
пр. Обуховской Обороны, 123-127 - ул. Дудко, 1-3 - ул. Крупской, 2
Комплекс построек:
Лицевые производственные корпуса - слесарная мастерская, литейная мастерская, аппликеровальная мастерская, модельная мастерская)
1825-1826 - арх. Постников Алексей Иванович, Стасов Василий Петрович (?),
инж. Кларк М. Е.
Чугунные львы
1825-1826 - скульптор Прокофьев И. П.
пр. Обуховской Обороны, 127
Здание главной конторы
1825-1826 - арх. Постников Алексей Иванович, Стасов Василий Петрович (?)
пр. Обуховской Обороны, 123а
Жилой дом для служащих
1825-1826 - арх. Постников Алексей Иванович, Стасов Василий Петрович (?)
пр. Обуховской Обороны, 125
Водонапорная башня
1891-1893 - арх. (АХ) Войневич Генрих Викторович, инж. Ясинский Феликс Станиславович
Котельная мастерская
1890-е - арх. (АХ) Шапошников Иван Иванович, инж. Ясинский Феликс Станиславович
Кузница
1890-е - арх. (АХ) Шапошников Иван Иванович, инж. Ясинский Феликс Станиславовович
Электрическая станция с дымовой трубой
1890-е - арх. Шапошников Иван Иванович, инж. Ясинский Феликс Станиславович
Колесная мастерская
1890-е - арх. (АХ) Шапошников Иван Иванович, инж. Ясинский Феликс Станиславович, Клевщинский Антон Антонович
пр. Обуховской Обороны, 127а
Британско-американская церковь при Александровском главном механическом заводе
1901 - автор не установлен
Церковь Михаила Архангела при Александровском механическом заводе
1860-1862 - арх. (АХ) Лорберг Борис Федорович
ул. Крупской, 2а
Директор Александровскогозавода Матвей Кларк. 1840-е гг.
Александровский чугунолитейный завод. Акварель, первая пол. XIX в
Фрагмент карты 1913 г.
План Петрограда. 1916. «А. С. Суворин-Новое время»
ШильдерКарл Андреевич.
Подводная лодка Шильдера. (
Александровский чугунолитейный завод
Александровский чугунолитейный завод был основан в 1825 г. - после трагического наводнения было решено перевести чугунолитейный завод с Петергоф ской дороги на новое место.
Первые корпуса завода построены по данным одних источников - по «образцовому проекту» В. Стасова, по других данным арх. Александром Постниковым, при участии Стасова. Это дома 123а, 125, 127. У главного корпуса установлены две чугунные фигуры львов, отлитые здесь же по модели скульптора Ивана Прокофьева.
Первым директором завода был выходец из Шотландии инж. Матвей Егорович Кларк. Он управлял и постройкой предприятия. Жил Кларк здесь же, при заводе, в собственном доме. С первых лет на заводе не только лили чугун, но и строили суда. 30 мая 1830 г. был спущен на воду первый русский пароход «Нева». Он был оснащен паровой машиной с гребными колесами и мачтами с рангоутами и парусами. В 1834 г. здесь была изготовлена первая в мире цельнометаллическая подводная лодка Карла Андреевича Шильдера (1785-1854). Пробные испытания прошли в августе 1834 г. у Александровского завода на Неве.
В 1832 г. металлоконструкции завода были использованы для перекрытий строившегося Александрийского театра, Зимнего дворца.
Завод занимался и художественным литьем. На Александровском заводе были отлиты львы для пристани у Зимнего дворца, решетка Летнего сада, установленная со сторон Мойки, из тонких листов меди изготовлена колесница Славы для арки Главного штаба, скульптурные композиции Нарвских и Московских ворот.
Александровский Главный механический завод. Паровозные мастерские
В 1844 г. по инициативе П. П. Мельникова завод передан в Главное Управление Путей Сообщения и получил название Александровский Главный механический завод Санкт-Петербургско - Московской железной дороги. В 1845 г. здесь был изготовлен первый в России магистральный паровоз. В течение 20 лет Александровский завод был основной базой паровозо- и вагоностроения в России.
Завод занимал огромную территорию - от Невы до железной дороги. Ближе к Неве делали паровозы, а в той части, что располагается за нынешней улицей Седова, появились новые вагонные цеха. Их построили арх. Иван Шапошников и инж. путей сообщения Феликс Ясинский. Завод разделили на два: Александровский механический завод, позднее Главные паровозные мастерские, и Главные вагонные мастерские (ул. Седова, 45 - ныне Октябрьский вагоноремонтный завод). После революции заводы были на какое-то время объединены.
В 1894 г. Александровский завод вместе с Николаевской железной дорогой был выкуплен в казну и поступил в ведение Министерства путей сообщения.
В 1938 г. было так(из очерка В. Я. Курбатова оленинградских решетках, весовщик)
Лев стерегущий.
Кольцо на лапе «сбежавшего» льва. - sergeyshmidt54
Пролетарский завод
7 ноября 1922 г. Александровский Главный механический завод был переименован в Пролетарский завод. С 1925 по 1931 гг. завод занимался восстановлением и ремонтом пассажирских и товарных вагонов, строительством вагонов, ремонтом колёсных пар, производил работы по литью и механической обработке, постройке платформ.
С 1960-х гг. Пролетарский завод был перепрофилирован на производство судовых машин и гидравлических механизмов для кораблей.
Н. В. Мурашова, Л. П. Мыслина Дворянские усадьбы Санкт-Петербургской губернии.
Южное Приладожье: Волховский и Кировский районы. - СПб. : Алаборг, 2009)
Доп. описание проспекта Обуховской Обороны
Проспект Обуховской Обороны — улица в Невском и Центральном районах Санкт-Петербурга, ограничен площадью Александра Невского и Синопской набережной с одной стороны и Шлиссельбургским проспектом и Караваевской улицей с другой.
Является самым длинным проспектом внутри застройки Санкт-Петербурга — его длина составляет 11 километров (для сравнения: пр. Энгельса — 10 км, Московский пр. — 9,2 км, Бухарестская ул. — 8,5 ... читать далее >>>> :
