город Ломоносов, улица Богумиловская, д.10

- это многоквартирный жилой дом, известный под названием «Дача А. Н. Еракова, жилой дом», здание построено в стиле - Неорусский в 1871 году, архитектор(ы) - Шрейбер П. П.. Дом - , используется как многоквартирный жилой дом .

Список зданий по ул Богумиловская : 10, 13, 13 к.1, 14, 15, 17,

Паспорт дома - ул. Богумиловская, 10

«Дача А. Н. Еракова, жилой дом»

• Почтовый индекс - .
• Тип здания - многоквартирный жилой дом,
• Этажность - ,
• Материал несущих стен - не выбран ,
• Количество парадных - 0 ,
• Квартир - н/д ,
• Комфорт - Не выбран ,
• Тип застройки (арх.стиль) - Неорусский ,
  
• Высота потолка - ,
• Дата (год) постройки - 1871 ,
• Состояние - в эксплуатации,
• Площадь здания - ,
• Архитектор - Шрейбер П. П.

Дача А. Н. Еракова, жилой дом

Ломоносов , Богумиловская ул., 10

Утраченное здание

В 1871 г. у Илимовского спуска (ныне первый спуск к Дворцовому пр.), у самого склона террасы, по проекту П. П. Шрейбера была возведена дача инженера путей сообщения Александр Николаевич Еракова. Это изящное здание в англо-русском вкусе благодаря высокой угловой башне с крутой кровлей стало важным акцентом местного ландшафта. (Natalia Ant)

С 1858 г. строительство сосредоточилось в частных руках и стало отражать вкусы застройщиков. В это время на восточной окраине Ораниенбаума находилось имение, принадлежавшее инженеру путей сообщения генералу А. Н. Еракову.

До 1980-х гг. сохранялись несколько домов бывшей усадьбы Еракова - Богумиловская ул., дома 4, 8 и 10. Особенно интересен дом 10. Это деревянная, на каменном фундаменте дача, украшенная резьбой и выдержанная в характере готической архитектуры.

Дача считалась литературным памятным местом. А. Н. Ераков публиковался в журнале Отечественные записки . У него часто бывали Н. А. Некрасов и М. Е. Салтыков-Щедрин. Летом 1882 г. Щедрин снимал дачу, участок которой примыкал к усадьбе Еракова.

(Д.А.Кючарианц. Художественные памятники города Ломоносова, Лениздат, 1985. С.162)

В 1877 году в журнале Зодчий впервые были опубликованы чертежи упомянутой дачи в Ораниенбауме. С ними можно ознакомится и сейчас, пролистав сканированную копию журнала в

Еракову принадлежал лесной массив, который ораниенбаумцы именовали Ераковским парком . А.Н. Ераков - друг Некрасова, Салтыкова&ndash Щедрина и Менделеева, который имел дачу недалеко (к 1887 г. он построил дачу для своей первой семьи - супруги Ф. Н. Менделеевой с детьми). Еще совсем недавно при въезде в Ломоносов это удивительно красивое здание было последней визитной карточкой старого Ораниенбаума, но к сожалению, его несколько раз поджигали и перед юбилеем города снесли остатки деревянного строения. На этом же береговом уступе, чуть дальше, до недавнего времени украшала панораму города безымянная дача с эркером&ndash верандой.

Ераков Александр Николаевич (1817-1886) - известный русский инженер. Начал свою деятельность, по окончании в институте корпуса инженеров путей сообщения (1835), участием в постройке шлиссельбургских шлюзов канала императора Петра Великого, затем сооружением через Обводный канал в Петербурге гранитного моста, посредством которого вода р. Лиговки проведена в Лиговский канал, ныне превращенный в закрытый водопровод. С 1842 по 1849 г. принимал участие в комитетах по составлению Урочного Положения и Строительного Устава (1864-1869), посвященных, главным образом, вопросам администрации русской железнодорожной сети. Оставив в 1869 г. службу по министерству путей сообщения, Ераков продолжал свое влияние на развитие российских железных дорог в качестве члена правления по выбору в некоторых акционерных железнодорожных обществах.

Ераков Лев Александрович (1839-1885) - профессор института инженеров путей сообщения. По окончании курса в институте в 1860 г. причислен к институту в качестве репетитора. В 1865 г. был командирован за границу для ознакомления с состоянием паровозного и вообще машиностроительного дела в Западной Европе, а также с механическими приспособлениями на железных дорогах. После его вторичной поездки за границу, в 1867 г., написал отчет о всемирной выставке в Париже ( Журнал Министерства Путей Сообщения , 1867). В 1888 г. Ераков избирается экстраординарным профессором по кафедре практической механики, и в том же году его командируют по вагонному делу в Германию. Усиленная постройка в России железных дорог в 60-х и в начале 70-х гг. дала ему возможность непосредственно применить к делу свои познания: многие предприятия пользовались его советами, преимущественно по устройству и выбору машин и механических приспособлений. В 1871 г. Ераков занял должность главного инженера подвижного состава и тяги Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороги. В 1873 г. Ераков избирается ординарным профессором института, а в 1874 г. оставляет службу на Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороге. Продолжая заниматься в институте, он с тех пор принимает деятельное участие во всех важнейших технических трудах Министерства путей сообщения, касающихся железнодорожного дела. В 1884 году назначается членом совета Министерства путей сообщения. В институте Ераков читал лекции по паровой механике и паровозам. Напечатал несколько брошюр и статей, касающихся преимущественно подъемного состава железных дорог: о паропроизводительности трубчатых паровозных котлов о причинах поломок шин о расходах топлива паровозами о расчетах, относящихся до употребления паровозов. Посмертное собрание его трудов, в которые вошли, кроме напечатанных при жизни его статей в периодических изданиях, также некоторые из записок покойного, представленные им по разным техническим вопросам в Министерство путей сообщения, с портретом автора, напечатано в 1889 г. под заглавием: Сборник статей и записок по разным техническим вопросам