город Москва, шоссе Можайское

Список домов, на шоссе Можайском:

   10, 11, 12, 13, 131, 137, 14 стр.10, 14 стр.15, 14 стр.2, 14 стр.3, 14 стр.5, 14 стр.6, 14 стр.8, 14 стр.9, 141, 15, 16, 165, 165 стр.1, 165 стр.10, 165 стр.11, 165 стр.12, 165 стр.13, 165 стр.2, 165 стр.3, 165 стр.32, 165 стр.33, 165 стр.34, 165 стр.6, 165 стр.7, 166, 17, 18, к. 1, 19, 2, 20, к. 1, 20, к. 2, 21, 21 стр.2, 21, к. 2, 22, 22 к.2 стр.1, 22, к. 1, 22, к. 2, 23, 24, 25, 25 стр.2, 25 стр.3, 25 стр.4, 25 стр.5, 25 стр.6, 26, 27, 28, 28, стр. 2, 29, 29/2, 2А, 2Г, 3 к.1, 3/1, 30, 31, 31, к. 1, 32, 33, 34, 34, к. 1, 34, к. 2, 34, к. 3, 34А, 36, 37, 38 к.7, 38, к. 2, 38, к. 3, 38, к. 4, 39, 39, к. 1, 4, 4, к. 1, 40, 41, 41, к. 1, 42, 42, к. 2, 44, 45, к. 1, 45, к. 2, 45, к. 3, 45, к. 4, 46, 48, 4А, 4Б, 5, 53/1, 54, 6, к. 1, 62, 63, 7 стр.2, 72, 74, 76, 79, 83, 84, к. 2, 84, к. 3, 84, к. 4, 9,

Можайское шоссе — шоссе в Москве, на территории района «Можайский» Западного административного округа, часть автомагистрали M1 Москва — Минск — Брест.

Нумерация домов начинается от Кутузовского проспекта.

Шоссе на всём протяжении в черте Москвы имеет по четыре полосы движения в каждую сторону, а также одну полосу посередине, предназначенную для движения правительственных кортежей.

Шоссе названо по старинной Можайской дороге, ведшей в город Можайск, который с XIII века охранял западные подступы к Москве.

Можайское шоссе существовало как историческая дорога из Москвы на запад с XV века. С середины XVIII века начиналась от Дорогомиловской заставы Камер-Коллежского вала. Во второй половине XIX века названо шоссе. В 1925 году был образован город Кунцево, для которого шоссе стало одновременно главной улицей и дорогой, связывающей с Москвой.

В годы Великой Отечественной войны Можайское шоссе было важнейшей транспортной артерией Западного фронта. В послевоенные годы (особенно после включения территории в состав Москвы в августе 1960 года) ведётся массовая застройка примыкающих к шоссе территорий — Кунцево и Сетуни.

В 1957 году часть шоссе от площади Дорогомиловская Застава до нынешней площади Победы вошла в состав Кутузовского проспекта.

В конце 1960-х, начале 1970-х шоссе было спрямлено и расширено до 4-х полосного в обе стороны на участке от Кременчугской улицы до МКАД, участок старого шоссе в настоящее время сохранился между Витебской и Вяземской улицей.

В 1976 году часть шоссе от площади Победы до Аминьевского шоссе переименована в проспект Маршала Гречко, который в 1992 году вошёл в состав Кутузовского проспекта.

В результате административной реформы 1991 года шоссе в полном составе было включено в территорию муниципального округа «Можайский» (позднее Можайский район), дав ему имя и став основной транспортной магистралью.

Шоссе является продолжением Кутузовского проспекта, проходит от пересечения Рублёвского и Аминьевского шоссе до МКАД. С севера примыкают улицы: Багрицкого, Гвардейская, Гришина, Кутузова, Кубинка, Толбухина, Говорова и Барвихинская; с юга улицы: Вересаева, Багрицкого, Петра Алексеева, Рябиновая, Витебская и Вяземская; проезд Загорского, 2-й переулок Петра Алексеева.

Улицы Кубинка, Толбухина, Вяземская и Витебская войдут в состав одной из крупнейших магистралей Москвы — Северо-Западной хорды. В процессе создания 4 (южного) участка трассы намечено строительство новых тоннелей под Можайским шоссе:- между улицей Кубинка и Витебской;- между улицей Толбухина и Вяземской.

Кроме того, в связи со строительством автодорожной эстакады вдоль Можайского шоссе от МКАД до улицы Петра Алексеева будут ликвидированы подземные переход от улицы Кубинка к Витебской улице и от улицы Толбухина к Вяземской улице. После реконструкции движение по Можайскому шоссе будет бессветофорным.

Примечательные здания на шоссе Можайском:

Бывший дом культуры «Заветы Ильича».    -  Можайское - 13,   

КЛАДР - 77000000000188700

Популярное на сайте Правдом.

Ярославский вокзал. (Москва, пл. Комсомольская, 5). Здание в стиле модерн.  Пассажирский вокзал станции Москва-Пассажирская-Ярославская

Дом-коммуна ЖСКТ Изотерма. (Москва, ул. Рождественка, 21/7, стр. 1). Построено в 1930-х годах по проекту архитектора Николая Колли для жилищно-строительного товарищества «Изотерма»