Список зданий по пл Киевского Вокзала : ۩ 1, 2, 2 снесен,
Оценки дому от жильцов
| Всего оценок | Средн. балл | Общий рейтинг | |
| ТСЖ(УК) | 0 | 0 | 0 |
| Инфраструктура | 0 | 0 | |
| Дом (комфорт) | 0 | 0 | |
| ЖК | 0 | 0 | |
| Застройщик | 0 | 0 |
Паспорт здания - пл. Киевского Вокзала, 1
«Киевский вокзал»
- Почтовый индекс - .
- Тип здания - культурного назначения,
- Этажность - ,
- Материал несущих стен - кирпичный ,
- Количество подъездов - 0 ,
- Квартир - н/д ,
- Комфорт - Не выбран ,
- Тип застройки (арх.стиль) - неоклассицизм ,
- Высота потолка - ,
- Дата (год) постройки - 1914—1917 ,
- Состояние - Памятник архитектуры,
- Площадь здания - ,
- Архитектор - Рерберг И. И.
Дополнительные сведения: Проект - Вокзалы:индивидуальныепроект
Киевский вокзал (бывший Брянский) – пассажирский вокзал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из 9 железнодорожных вокзалов Москвы – открыт в 1899 году. Изначально на вокзале стоял одноэтажный деревянный павильон. Современники его тут же прозвали худшим из городских вокзалов. Его даже называли обидным словом «провинциальный». Газеты того времени писали про антисанитарию, зловоние и грязь на Брянском вокзале. Сравнивали залы ожидания с ночлежками. Это продолжалось полтора десятка лет. Незадолго до Первой мировой войны вокзал решили перестроить.
Изюминкой нового вокзала должен был стать дебаркадер, проще говоря, крытый перрон. Над перекрытием трудились авторы проекта архитектор Иван Рерберг и инженер Владимир Шухов. Таких в Москве всего три: в музее им. Пушкина, в ГУМе и здесь. Для того времени сооружение было чем-то фантастическим. Длинна 321 метр, ширина пролёта – 47,9 метров, высота 28 метров, вес конструкции более 1250 т. Решение дебаркадера отличается простотой и конструктивной смелостью: огромное пространство над платформами перекрывают большепролётные остеклённые арочные конструкции, имеющие форму параболы. Ажурные стальные фермы прекрасно видны и демонстрируют изящность грандиозного и величественного сооружения.
Новое здание в стиле неоклассицизма сооружено в 1914—1917 гг., первый поезд с нового перрона отправился в 1918 году, ещё через 15 лет вокзал из Брянского стал Киевским.
Вокзал построили, а вот местность вокруг ещё долго напоминала большую деревню. Набережная была не обустроена, рядом во двориках держали скотину, сушили бельё и топили печи. А в 1930-х годах на площади перед вокзалом возвели наземный павильон станции метро «Киевская». Строили его с учётом того, чтобы позже выстроить вокруг Киевский универмаг и вписать станцию в здание. Универмаг тут появился гораздо позже. Только вот павильон до этого времени не сохранился – его снесли в 1972 году.
В нишах над входами изначально размещались цветные мозаичные изображения Архангела Михаила и Георгия Победоносца. В советское время поверх святых установили герб СССР. Многим казалось, что он там был всегда. Лишь в наши дни под слоем советской мозаики обнаружили дореволюционную и восстановили историческую справедливость.
В 2003—2004 гг. дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту без соблюдения технологий В. Г. Шухова.
Доп. описание площади Киевского Вокзала
Площадь Киевского Вокзала (до 1934 года Брянская Вокзальная площадь либо до 1938 года — Киевская площадь, до 1934 года — площадь Брянского Вокзала) — площадь в Западном административном округе города Москвы на территории района Дорогомилово.
Площадь ранее носила название Брянская Вокзальная площадь (по другим данным — площадь Брянского Вокзала), а в 1934 году пол ... читать далее >>>> :
