Список зданий по б-р Новаторов : 1, 10, 100, 102, 102-112, 104, 106, 108, 11, 11 к.2, 110, 112, 114, 116, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 2, 20, 21, 21 к.2, 21/1, 21/2, 21к3, 21к4, 22, 23, 24, 24к2, 25, 26, 26к2, 27, 28, 29, 29к2, 3, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 35к2, 36, 37, 38, 39, 4, 40, 41, 43, 44, 45, 45к2, 46, 47, 48, 49, 49к2, 5, 50, 51, 52, 54, 55, 56, 57к1, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 67к1, 67к2, 68, 69, 7, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 8, 80, 80к2, 80к3, 81, 82, 83, 84, 84 к. 2А, 84к2, 86, 88, 90, 92, 94, 96, 98,
Оценки дому от жильцов
Всего оценок | Средн. балл | Общий рейтинг | |
ТСЖ(УК) | 0 | 0 | 0 |
Инфраструктура | 0 | 0 | |
Дом (комфорт) | 0 | 0 | |
ЖК | 0 | 0 | |
Застройщик | 0 | 0 |
Паспорт здания - б-р. Новаторов, 71
«Станция метрополитена Проспект Ветеранов»
- Почтовый индекс - .
- Тип здания - Не выбран,
- Этажность - ,
- Материал несущих стен - не выбран ,
- Количество парадных - 0 ,
- Квартир - н/д ,
- Комфорт - Не выбран ,
- Тип застройки (арх.стиль) - современной застройки ,
- Высота потолка - ,
- Дата (год) постройки - 1977 ,
- Состояние - в эксплуатации,
- Площадь здания - ,
- Архитектор - Хильченко В. Г.
Станция метрополитена Проспект Ветеранов
Новаторов бульв. , 71Дачный пр. , 17х. Архитекторы: Хильченко В. Г Год постройки: 1977. Стиль: Современный. Станция метрополитена «Проспект Ветеранов»Дачный пр. , б/н - бул. Новаторов, б/н
1977 - арх. Хильченко В. Г. , инж. -констр. Щукин С. П. Горельефы на тему истории СССР скульпторы Якимович П. А. , Сиренко А. И. История строительства Лениградского/Петербургского метрополитена 29 сентября 1977 г. был введен в эксплуатацию участок Кировско-Выборгской линии «Автово» - «Ленинский проспект» - «Проспект Ветеранов». Архитектор В. Г. Хильченко, инженер С. П. Щукин. ([96]. С. 226, 228, )Станция «Проспект Ветеранов». 1977 г. ([*]. С. , )
Конструкция станции. ([96]. С. 229. , )
([*] - журн. Метрострой. N8. 1977. )
Участок линии метрополитена «Автово» - «Проспект Ветеранов» проведен на юго-запад в район жилой застройки Дачное-Ульянка. Протяженность трассы 3,62 км. Сооружние линии велось в необычных для ленинградских метростроевцев условиях. Станции сооружались в открытых котлованах, а перегонные тоннели закрытым способом на небольшой глубине в неустойчивых моренных отложениях. Тегучие суглинки, в которых пролегали тоннели не позволяли применить механизированный способ разработки породы. Перегоны проходили при помощи щитов и кессонным способом.
Станции сооружены из укрупненных железобетонных элементов. Каждая станция имеет по два подземных вестибюля в комплексе с пешеходными переходами. Конструкция станции - пилонная станция с устройством проемной части при помощи мощных металлических балок-ригелей. ([96]. С. 226-229)
Из красного карельского гранита «сюскюянсаари» вырублены буквы названия станции. Архитектурная тематика станции «Проспект Ветеранов» - прославление ветеранов революции, войны и труда. Колонны облицованы черным лабрадоритом с прокладками из латуни. Пол выстлан гранитом «возрождение» с квадратами из лабрадорита.
(А. Тимофеев. Продлена Кировско-Выборгская линия. [*]. С. , )
Конструкция станции - пилонная станция с устройством проемной части при помощи мощных металлических балок-ригелей. ([96]. С. 229, ) Конечная станция южной части Кировско-Выборгской (ныне 1-й линии). Движение на станции было открыто 10. 1977 в составе участка «Автово» - «Проспект Ветеранов» (праздничные мероприятия состоялись раньше - 29. 09. 1977).Отсутствуют наземный павильон и эскалаторы. Входы на станцию совмещены с подуличными пешеходными переходами.
«Проспект Ветеранов» - колонная станция мелкого заложения (глубина &asymp 8 м). Подземный зал сооружён по проекту арх. В. Г. Хильченко и инж. С. П. Щукина. Как и станция «Ленинский Проспект» - представитель немногочисленных в Петербургском метрополитена станций «московского типа» или «сороконожек» (колонных станций мелкого заложения с упрощённым оформлением отделаны чёрным лабрадоритом и серым мрамором (крайние колонны), пол - серым гранитом, чёрным лабрадоритом с латунными вставками. Металлическими профилями выделены рёбра колонн. Путевые стены станции облицованы золотистым мрамором «газган». Над входом установлены выполненные в чеканном металле горельефы на тему истории СССР, начиная с выстрела «Авроры» (скульпторы П. А. Якимович и А. И. Сиренко).
За станцией имеются четыре тупика, используемые для оборота составов и ночного отстоя. Это рекорд для Петербургского метрополитена. Тупики являются заделом для продления линии. Планировалось построить новый участок линии: «Проспект Ветеранов» - «Улица Солдата Корзуна» - «Проспект Маршала Жукова» - «Лигово». Осуществление проекта до 2020 Генпланом СПб не планируется. Вместо него планируется развитие Красносельско-Калининской линии для равномерного распределения пассажиропотока между линиями метрополитена.
По показателю пассажиропотока является самой загруженной в России, что объясняется отсутствием метро в ближайших пригородах и Красносельском районе Петербурга, жители которого вынуждены пользоваться «Проспектом Ветеранов». Пассажиропоток станции 193,1 тыс. человек.
Первоначально станцию хотели назвать по нынешнему Дачному пр. (на тот момент он именовался улицей III Интернационала, так же предполагалось назвать станцию).
При строительстве тоннелей со стороны станции «Ленинский проспект» применялись клееболтовые стыки повышенной прочности в тоннелях. Тоннели прошли под бул. Новаторов.
(по данным Википедии. 09. 2011)
Описание бульвар Новаторов
Бульвар Новаторов — улица в Кировском районе Санкт-Петербурга. Проходит от Автомобильной улицы до улицы Танкиста Хрустицкого. Протяжённость — 2390 м.
Наименован 16 января 1964 года, как указано в решении, «в честь новаторов в области производства, науки и искусства».
Первоначально бульвар шёл от Трамвайного проспекта до улицы Подводника Кузьмина. Около 1966 года б ... читать далее >>>> :